Informazioni dall'Hovercraft Club - Roma
Anno XXI
PUBBLICAZIONI DISPONIBILI PRESSO HCR |
Le pubblicazioni possono essere ottenute contattando direttamente: |
Campionato Mondiale 2010 (25-29 Agosto) |
| Il Campionato mondiale 2010, sponsorizzato da
Griffon
Hoverwork, si svolgerà in Inghilterra presso il
Towcester Racecourse nel Northhampshire raggiungibile dalle
autostrade M1 ed M40 e collegato con treni locali a Londra e
Birmingham. Maggiori informazioni sul sito http://www.whc2010.org.uk/ |
Meeting di Sassuolo |
| Cari amici, riceviamo comunicazione da Giorgio Picciau che i lavori di ristrutturazione della Sede di Sassuolo sono in forte ritardo a causa di tempi burocratici. Di conseguenza è stato rimandato l'annuale raduno delle " Fiere di Ottobre". La comunicazione si chiude con l'augurio per tutti di reincontrarsi al piu' presto. |
LAGO DI BARCIS (AGOSTO 2009) |
| Se qualcuno pensasse che, sull'autostrada per Trieste, il
passante di Mestre abbia risolto il problema delle file chilometriche a
Venezia sappia che si sbaglia; almeno il 1° agosto evitatelo come la peste
e usate la vecchia tangenziale ! Alle sette del mattino c'erano venti ( leggasi 20 ) chilometri di fila e alle dieci già trenta : il che significa che per fare 19 km ci sono volute più di 2 ore sotto il sole. Freschi e riposati (da Roma sono circa 650 Km) verso le 14 ci si è aperta davanti agli occhi la bella Val Cellina ed il lago di Barcis che domenica 2 ha ospitato l'ormai consueta manifestazione di hovercraft. Grazie all'appoggio che le gentili autorità, la Pro Loco e la sezione della FMI danno all'Hover Team Friuli, i ns. amici friulani si sono sobbarcati l'onere di organizzare e gestire il tutto anche questo anno e noi pur di far vento abbiamo aderito con sprezzo del pericolo e senso di abnegazione oltre il dovere ( la medaglia in effetti ce l'hanno data !). Prove libere, motori, chiacchiere e cena hanno riempito piacevolmente il sabato del villaggio hoveristi. Alloggio per i più voluttuosi come Emilio, Claudio e coniugi Moro nell'albergo di Barcis: noi rudi campeggiatori nel bellissimo e pulitissimo Camping S. Francesco a due passi dal luogo d'incontro. Un po' di batticuore ce lo ha procurato la mancata prenotazione: il misunderstanding ha avuto l'ovvia conseguenza che non ci aspettavano ed il camping era pieno ma la gentilezza del gestore ha risolto il ns. problema. Domenica mattina il lago era perfetto fino alle dieci, senza una bava di vento ma noi avevamo il permesso di far rumore dalle dieci in avanti quindi… Gli hover hanno funzionato tutti, il che è notevole; anzi l'unico che non ha girato è stato quello di Pupo che era troppo preso dai doveri di organizzatore mentre avrebbe voluto farsi un bel giretto o fare assistenza in acqua ai piloti. Da segnalare: Tomas con il nuovo scafo e motore "bestiale" messo a punto da Renato ha realizzato il miglior tempo, il sedicenne Marco "Fradell" con il BBV ha mostrato oltre che padronanza anche obiettiva bravura nel pilotaggio, il centese che ha riciclato la vecchia tecnica del restare senza benzina con la morosa a bordo ( la signorina mi perdonerà l'indelicatezza ), il "marinaio" che non riuscendo a mettere in moto il fuoribordo chiama l'elettrauto (Lorenzo); disinserita la marcia, il motore "guarisce". Gradite le visite senza scafo di Ales Muha ( Bufo Hovercraft) e Silvano Moro. A sera premiazioni, saluti e cena con pochi intimi; pernotto al Camping e ritorno a Roma una volta tanto con l'hover funzionante. Grazie a tutti e appuntamento al prossimo meeting. |
PRIMO MARZO A MAJANO DELFRIULI |
| Lorenzo Pontelli ci ha invitati praticamente accanto a casa sua in localita' Majano del Friuli a girare su un pratone simile a quello di Latina. |
|
Scafo n. |
Tipo |
Pilota |
1° giro |
2° giro |
3° giro |
Totale |
|
sn |
Scat bianco |
Di Stasio Fabrizio |
1 02"49 |
56" 27 |
57" 82 |
2 56" 58 |
|
49 |
HCR |
Prandi Marco |
50" 57 |
49" 95 |
46" 16 |
2 23" 68 |
|
583 |
Scat nero |
Maroni Eugenio |
48" 45 |
46" 99 |
44" 43 |
2 19" 87 |
|
583 |
Scat nero |
Bolognani Graziano |
47" 33 |
43" 00 |
42" 85 |
2 13" 18 |
|
909 |
BBV F2 r. |
Dadam Thomas |
47" 35 |
42" 52 |
42" 67 |
2 12" 54 |
|
583 |
Scat nero |
Dadam Thomas |
45" 06 |
41" 29 |
42" 09 |
2 08" 44 |
|
909 |
BBV F2 r. |
Presotto Renato |
44" 12 |
42" 63 |
41" 67 |
2 08" 42 |
|
7 |
BBV rosso |
Pontelli Lorenzo |
43" 60 |
40" 47 |
40" 27 |
2 04" 34 |
|
7 |
- |
Presotto Renato |
43" 00 |
40" 22 |
39" 54 |
2 02" 76 |
|
583 |
Scat nero |
Bolognani Cristian |
43" 14 |
39" 49 |
39" 82 |
2 02" 45 |
|
4 |
Tornado b. |
Presotto Renato |
42" 33 |
39" 64 |
39" 58 |
2 01" 47 |
|
914 |
BBV Giallo |
Cecchetto Filippo |
41" 99 |
39" 41 |
38" 21 |
1 59" 61 |
|
4 |
Tornado b. |
Iussa Lorenzo |
42" 35 |
37" 89 |
38" 55 |
1 58" 79 |
|
914 |
BBV Giallo |
Presotto Renato |
42" 04 |
38" 23 |
38" 12 |
1 58" 39 |
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Migliore prestazione totale su 3 giri: Presotto Renato 914 con 1 58" 39 |
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Migliore giro assoluto : Iussa Lorenzo 4 con 37" 89 |
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Il week end di Majano è stato bello ed interessante sotto tutti
gli aspetti.Grazie anche al tempo splendido c'è stato il tempo per
chiacchierare, correre, provare, modificare e spettegolare.
Personalmente poi ho potuto riassaggiare alcune
specialità culinarie di S. Daniele che pregustavo già da parecchio; infatti
sabato sera siamo andati a cena proprio in quel ristorante dove tempo fa ebbi il
primo fatale incontro ravvicinato del terzo tipo con il Traminer del
Friuli.
Che vi devo dire: al cuore non si comanda ed io ho il cuore in
gola!
Poi, tanto per rigirare il coltello nella piaga, me ne hanno anche
regalato due bottiglie perché a volte il prosciutto mette sete ed allora per
mandarlo giù…
Alle suddette note personali devo aggiungere anche il gradito
rimprovero che mi ha fatto Filippo in merito a degli errori ( abbastanza vistosi
) di cronaca da me commessi nella descrizione precedente meeting : in pratica ho
scambiato lo scafo attualmente di Bolognani con quello di Cecchetto. Chiedo
umilmente scusa e ringrazio per l'attenzione.
Il tracciato erboso è stato
ricavato su di una ex avio-superficie : breve ma impegnativo, con l'erba
naturalmente molto bassa data la stagione e sufficiente sia a valutare le
prestazioni dello scafo che quelle del pilota.
Infatti alcuni scafi sono
stati pilotati da piloti diversi e su tre giri si sono già potute rilevare
alcune differenze: forse la prossima volta si potrà provare su 4 giri.
Le partenze a semaforo vanno bene: forse per
quelle ad inseguimento ci vuole qualche cosa più visibile.
Tecnicamente non
sono mancate le conferme e le sorprese: Cecchetto è sempre molto veloce e lo
scafo più veloce è stato quello di Iussa ( senza i raddrizzatori di flusso! )
mentre Renato spadroneggia con qualsiasi scafo. Il BBV Giallo è micidiale.
A
prescindere da queste prestazioni velocistiche direi che ci siamo divertiti
tutti e speriamo di rifare un qualcosa del genere anche il prossimo
inverno.
Un grazie particolare ad Alda Pontelli che ci ha aiutato malgrado i
propri impegni familiari.
Con questo aggiungo un grazie a tutti i
partecipanti e ricordo a Fabrizio di guidare stando seduto un po' più
indietro.
A presto, sul Piave?
NUOVA PISTA HOVERCRAFT A SABAUDIA (LATINA) |
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  | Latina 25-26 ottobre 2008 L'inaugurazione della pista di Latina, su parte del terreno annesso al ristorante Bibò, è stata un successo. Il ristorante è facile da raggiungere essendo situato al km 83,300 della Via Pontina (SS148) in corrispondenza del bivio per Borgo San Donato . I titolari dell'azienda, famiglia Porcelli, oltre a averci concesso il vasto appezzamento di prato in comodato d'uso, ci hanno anche fatto trovare un bel circuito già picchettato con l'erba rasata con cura ed una graditissima tavola apparecchiata. Il tracciato, lungo circa 1400 metri, è estremamente "tecnico" e sono state sufficienti poche modifiche per renderlo veloce, sicuro e divertente. Gli ostacoli fissi sono quasi inesistenti e ben distanti dalle traiettorie; l'unico rammarico è stata la scarsità di pozzanghere sul tracciato che avrebbero reso più spettacolare e meno polveroso il passaggio dei ns anfibi. L'obiettivo era quello di provare il circuito senza particolari vincoli quindi siamo andati su e giù a piacere, cambiando piloti sia esperti che principianti, scafi e verso di percorrenza al fine di simulare il maggior numero di situazioni diverse . Tra guasti, cappottamenti e risate abbiamo macinato un buon numero di chilometri e incuriosito un discreto pubblico. L'occcasione è servita anche per incontrare alcuni degli amici più lontani. A proposito di chilometri un grande ringraziamento va agli amici Bolognani e famiglia, Iussa e Pontelli che sono venuti dal Friuli a dare il proprio contributo sportivo: una bella ammazzata. Rimane solo da augurarci che la bella iniziativa "fomentata" dal Sig. Mario Reitano, che egualmente ringraziamo, possa confermarsi in un prossimo incontro peraltro già richiestoci: staremo a vedere. | |
NUOVI AMICI: RESTAURO SCAFO WINNER |
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| Nuovi amici: un nuovo appassionato ci chiede da Lucca una mano per sistemare un trovatello. Si tratta di un Winner di Freti ( vedi foto ) che è stato abbandonato sotto la pioggia per diversi anni . La macchina dei soccorsi si è già attivata e sarà ns. cura seguire amorevolmente il restauro. Intanto diamo il ns. benvenuto unito ai ns. auguri ad Angelo. |
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COLLABORAZIONE FINCANTIERI BOEING PER HOVERCRAFT USA |
| Fincantieri e Boeing hanno stretto un
accordo di cooperazione con l'obiettivo di aggiudicarsi la
costruzione della nuova flotta di hovercraft destinati alla Marina
Militare statunitense, nell'ambito del programma Sea
Base-to-Shore Connector (SSC). L'annuncio è stato dato a
Washington in occasione dell'apertura della "Navy League
Sea-Air-Space Exposition" (4 Maggio 2009). Il programma SSC, che avrà una durata decennale, prevede la costruzione di 80 hovercraft, per un valore complessivo di circa 4 miliardi di dollari, che sostituiranno i Landing Craft Air Cushion (LCAC) attualmente in uso, entrati a far parte della dotazione della Marina Militare statunitense tra il 1984 e il 2001.
Operativamente, per il gruppo navalmeccanico italiano l'accordo
vedrà la partecipazione della controllata statunitense Marinette
Marine Corporation, parte di Fincantieri Marine Group (FMG),
società costituita da Fincantieri all'inizio di quest'anno dopo la
recente acquisizione di quattro cantieri situati nella regione dei
Grandi Laghi. Boeing sarà coinvolta nel programma attraverso
Boeing Rotorcraft Systems. |
L'Hovercraft su WIKIPEDIA |
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L'enciclopedia libera Wikipedia gestita dalla fondazione senza fini di lucro WIKIMEDIA
nell'edizione italiana alla voce hovercraft, raggiungibile all'indirizzo http://it.wikipedia.org/wiki/Hovercraft,
cita il Ns. sito al primo posto come sito di approfondimento in lingua italiana. |
MERCATINO: Grande novità, occasioni da non perdere! |
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Ci viene spesso detto da molti che intendono avvicinarsi al ns. mondo ed all'autocostruzione con pochi mezzi e non sanno dove trovare una base costruttiva a basso costo.
Commenti di HCR:
Nota: si consiglia l'eventuale autocostruzione soltanto a chi sia pratico di tecnica meccanica; partire da uno scafo già esistente e potenzialmente funzionante è la via più ragionevole ed economica. |
Corso di conduzione avanzata presso SOA |
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Nell'ambito degli scopi istituzionali della SOA, si è tenuto un corso di conduzione
avanzata riservato ai VVFF di Padova. Al corso, tenutosi per 5 giorni dal 31-3-08, hanno partecipato 9 piloti che si sono esercitati tra l'altro anche nel recupero in acque turbolente di un oggetto immerso.
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Nuovo link: hovercraftrental |
| Segnaliamo l'inserimento del link alla ditta hovercraftrental nella pagina dedicata ai collegamenti esterni al Ns. sito. La ditta che noleggia il mezzo per uso professionale e/o dilettantistico opera nel Cheshire (U.K.) ed è in grado di trasportare l'hovercraft in qualsiasi località europea. La home page è all'indirizzo www.hovercraftrental.co.uk |
IL NUOVO SCAFO DEL CLUB DI ROMA: disponibili le stampate |
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| Importante: per gli aderenti alla AIHC sono disponibili a magazzino al puro costo 1. Mozzi per ventole a 9 pale 2. Mozzi per ventole a 12 pale 3. Pale destrorse e sinistrorse a lunghezza massima 4. Tessuto per le gonne 330gr/mq circa 5. A richiesta segmenti o set interi di gonnellino a disegno Nota bene: mozzi e pale non sono compatibili come ricambio Multiwing Le richieste vanno fatte a Lorenzo Iussa tel. 0432 727744 |
Esclusivo: Disponibile in rete un nuovo capitolo del libro curato dall'Hovercraft Club Roma! |
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A dieci anni dalla pubblicazione in Italia del testo di Jeremy Kemp che trattava dell'hovercraft integrato (dotato cioè di un solo motore e di una sola ventola) il libro di prossima pubblicazione "I nostri hovercraft" tratta in modo esaustivo i problemi legati alla realizzazione, da parte di un appassionato, di un mezzo più complesso, fornendo, in particolare, molte informazioni relative all'impiego delle ventole. La trattazione teorica è comunque ridotta all'essenziale per non appesantire eccessivamente il testo che è corredato da un ampio apparato iconografico e riporta, in appendice, anche il Regolamento di gara della European Hovercraft Federation Il volume sarà distribuito sotto forma di CD ai soci dell'Hovercraft Club Roma Per gentile concessione dell'autore pubblichiamo il capitolo "Determinazione della velocità massima di un hovercraft" che è raggiungibile dal sottostante link: |
Prosegue l' iniziativa "Albo degli hovercraft" |
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L' Hovercraft Club Roma al fine di facilitare i contatti tra gli appassionati residenti nelle varie regioni italiane
intende costituire su Internet un albo degli hovercraft per cui invita tutti gli "internauti" ad inviarci una foto del loro mezzo (preferibilmente in formato jpg e non superiore a 20K)
corredata da una breve descrizione del mezzo (cui HCR si riserva il diritto di apportare eventuali modifiche per esigenze di carattere redazionale) e dalla
eventuale autorizzazione a pubblicare anche la e-mail del proprietario.
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